据了解,去年2018年12月初,滴滴宣布升级调整组织架构时曾提及网约车公司内部“将会成立开放平台部,致力于探索开放平台的模式”,此后滴滴已与多家出行服务商达成平台接入协议。
随着新能源化、共享化、智能化的大趋势,汽车企业集中进入移动出行领域,共享出行和汽车产业也趋向融合共同发展。
去年,滴滴与31家汽车产业合作伙伴共同成立了洪流联盟,提出共建汽车运营商平台,共同建设面向未来出行用户与车主的服务平台。网约车开放平台也标志着洪流联盟的进一步落地。
滴滴方面表示,滴滴在网约车领域,有大数据分析能力和运营管理经验,能够为合作伙伴提供技术平台、供需匹配和交易策略、运营和司机服务、司乘体验优化、营销与品牌建设、客户服务响应和处置体系建设等等全面行业能力支持,共同推进行业发展。
新京报记者注意到,越来越多的出行平台对外开放。此前,高德、哈啰、美团都已接入第三方出行服务商车辆,网约车格局与生态正悄然生变。
互联网观察家丁道师认为,滴滴需要做一个第四方服务平台,出行服务商只是一个开始,未来与大出行相关的第三方的服务商都会接入,包括金融服务、汽车后市场等。这是未来的发展趋势,任何平台做到一定程度都会朝着第四方服务平台进发。之前传统的厂商,将不是他的对手,而是融入这个生态,成为共赢者。
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